12月9日的上海东外滩，一场特殊的“武林大会”热度爆棚。华为常务董事余承东携手赛力斯、奇瑞、北汽、江汽、上汽五大车企掌门人同台直播，这场鸿蒙智行“五界”品牌的首次聚首，不仅曝出超12款新车规划，更宣布结成技术联盟，给智能汽车市场投下一枚“重磅炸弹”。
不同于传统发布会的严肃镕盛配资，这场长达5小时的直播充满烟火气。上汽董事长王晓秋为尚界车主亲手开车门，奇瑞董事长尹同跃在篮球场秀出投篮技艺，北汽董事长张建勇在享界音乐会上随歌起舞——车企大佬们的鲜活表现，恰好印证了余承东口中“生态协同”的底气。而这一切的起点，是尚界H5第20000台新车的交付仪式，这款上市43天就破万交付的车型，被余承东直言“国庆开着跑全程，续航和智能化都靠谱”。
新车彩蛋的密集释放，让消费者直呼“选择困难”。作为鸿蒙智行首款高端MPV，智界V9被余承东盖章“世界上最棒的旗舰”，将于明年春季上市，同期还有一款对标豪华品牌的智界跑车级SUV蓄势待发。问界则将补齐产品矩阵，M5到M9的改款及全新M6都在明年计划内，其中全新M7目前仍有4万多台订单排队。
享界的“方盒子”新车成了现场悬念。余承东仅向撒贝宁等少数人展示了设计图，撒贝宁用手势比划后给出“够飒”评价，结合调研高分信息，业内推测这将是鸿蒙智行首款硬派SUV。尚界和尊界也不示弱，前者明年将推出两款新车，高端轿跑春季先亮相；后者则瞄准年轻群体，超豪华轿车、SUV、MPV全品类覆盖。
销量数据是信心的最佳注脚。鸿蒙智行11月交付量突破8万台，位列国内车企第八、新势力第一。更惊人的是余承东的预判：“第一个100万台用了43个月，下一个100万台估计只要10来个月。”具体到单一品牌，问界M9累计交付超26万台蝉联50万级销冠，智界交付破10万台，尊界S800上市175天大定超18000台，热度持续攀升。
技术层面的野心更值得关注。余承东明确表态，明年鸿蒙智行将迈入L3、L3+智能驾驶时代，2027年冲击L4级别，“未来合法前提下，开车能睡觉、不用摸方向盘”。支撑这份底气的，是“五界”联盟的深度绑定——今后鸿蒙座舱、智能驾驶等核心技术将实现标准化，跨品牌共享售后网络和充电设施也将落地，无论买哪款“界”系车，都能享受统一高品质服务。
从松散合作到联盟升级，鸿蒙智行的布局已清晰可见。随着12款新车明年陆续登场，以及“界”系与华为车BU“境”系的双轨协同，中国智能汽车的价值竞争时代镕盛配资，已然开启。
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